// Design: Philippe Salvato// Modele: SVO-01 // Motorisation: O320 150CV
Quelques information dans cet article de Jean Baptiste : L’après Acroduster
Le SVO-O1 est une évolution du célèbre DR-1050M « Excellence » dessiné par Jean Délémontez en 1958. Il a vu son profil d’ail revu par Philippe Salvato, ainsi que sa motorisation passée du O-200 originel au O-320 développant 150 cv, en faisant un excellent avion de voyage avec son allonge de 540 NM, mais aussi d’une très bonne machine de montagne pour se poser sur les altisurfaces les plus sommaires des Pyrénées. On reconnais également la verrière empruntée à l’Abeille, avec sa vue panoramique sans entrave vers le haut, et la cinématique des portes si caractéristique.
C’est après avoir cédé son Acroduster que Jean Baptiste acquiert le SVO-01 en 2024 pour passer de la voltige à la « montagne », en faisant le deuxième avion de la flotte permettant de pratiquer cette activité, sur roues ou sur skis.




Performances
Vitesse max en palier à Z=0 : 235 km/h
Vitesse de croisière 75% : 210 km/h
VNE : NC
Décrochage lisse : 85 km/h
Finesse max en lisse : NC
Roulement décollage (herbe) : 200m
Distance passage 15 m : 300m
Roulement atterr. (herbe) : NC
Vitesse verticale à Z=0 : 900ft/min
Consommation : 30 l/h
Dist. franchissable :1000km/540NM
Facteur forme
Formule : Aile basse
Places : 2
Envergure : 8,72m
Surface alaire : 13,6m2
Corde moyenne : NC
Profil : Salvato
Longueur fuselage : 6,35
Largeur cabine :NC
Envergure plan fixe : NC
Masse à vide : NC
Masse bagages : NC
Masse maximale : 750 kg
Charge alaire : 55kg/m2
Facteur de charge : NC
Train : Classique fixe
Motorisation
Moteur type : Lycoming O320 D2A
Puissance : 150 CV
Carburant : 100 LL
Hélice : Bois EVRA à pas fixe
Capacité carburant : 165 litres