//Design: Rutan // Type: LongEze // Motorisation: RR O240-A
Ce LongEze initialement construit par Daniel Muller (décédé en décembre 2024), il est désormais aux mains de Gilles, qui n’a de cesse de l’améliorer, tant d’un point de vue technique, qu’esthétique. Après un bond en avant technologique en y installant un EFIS Dynon dernier cri, cet avion de voyage se voit régulièrement peaufiner. Il y a toujours de quoi faire, et les constructeurs amateur sont insatiables sur les améliorations qu’ils peuvent apporter à leurs fidèles destriers. Le moteur Rolls Royce O240 propulse ce LongEze sur des vols au long cours, pour le plus grand bonheur de Gilles et Karine, peut être un jour jusqu’a Oshkosh, Saint Graal des aviateurs.
L’avionique Dynon D700
Performances
Vitesse de croisière 75% 130kt
VNE : 190 kts
Décrochage lisse : 60 kts
Finesse max : 14
Roulement décollage : 400 m
Distance passage 15 m : NC
Roulement atterrissage 300 m env.
Vitesse verticale à Z=0 : 1750 ft/min
Consommation : 20 l/h
Dist. franchissable : 1235 NM
Plafond opérationnel: FL200
Facteur forme
Formule : Canard
Places : Biplace tandem
Envergure : 7,96 m
Surface alaire : 7,61 m2
Corde moyenne : m
Profil Aile: Eppler 1230
Longueur fuselage : 5,12 m
Largeur cabine : 0,65 m
Envergure plan fixe : 3,60 m
Masse à vide : 322 kg
Masse bagages : 15 kg
Masse maximale : 600 kg
Charge alaire MTOW : 78,8 kg/m2
Facteur de charge : NC
Train : Classique inversé
Motorisation
Moteur type : RR O240-A
Puissance max : 130 cv
Puissance continue: 130 cv
Carburant : UL91(Mogas) /100 LL
Hélice : Hertzler Silver Bulet
Capacité carburant : 190 litres