//Design: Rutan // Type: LongEze // Motorisation: Lycoming O-235
F-PRS a été construit au début des années 1990 en région toulousaine par le docteur Jean-Georges MOUCHARD qui a réalisé à son bord environ 200 heures de vol entre 1994 et 2009. S’en est suivie une période de restauration opérée avec soin et méticulosité par Guillaume BONNAUD sur l’aérodrome de Marmande au début des années 2010 avant l’acquisition par son actuel propriétaire début 2024.
Performances
Vitesse de croisière 75% 130kt
VNE : 190 kts
Décrochage lisse : 60 kts
Finesse max : 14
Roulement décollage : 400 m
Distance passage 15 m : NC
Roulement atterrissage 300 m env.
Vitesse verticale à Z=0 : 1750 ft/min
Consommation : 20 l/h
Dist. franchissable : 1235 NM
Plafond opérationnel: FL200
Facteur forme
Formule : Canard
Places : Biplace tandem
Envergure : 7,96 m
Surface alaire : 7,61 m2
Corde moyenne : m
Profil Aile: Eppler 1230
Longueur fuselage : 5,12 m
Largeur cabine : 0,65 m
Envergure plan fixe : 3,60 m
Masse à vide : 322 kg
Masse bagages : 15 kg
Masse maximale : 600 kg
Charge alaire MTOW : 78,8 kg/m2
Facteur de charge : NC
Train : Classique inversé
Motorisation
Moteur type : Lycoming O-235
Puissance max : 125 cv
Puissance continue: 125 cv
Carburant : 100 LL
Hélice : Hertzler 62/68
Capacité carburant : 190 litres